Boîtier pédale accélérateur ACCEL+ mercedes CLK

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Boîtier pedale accélérateur ACCEL+ MERCEDES

Mode Origine, Eco ou encore Sport pour MERCEDES CLK

Selon le mode choisi, le moteur sera plus ou moins réactif à votre solicitation sur la pédale d'accélérateur. Si vous choisissez le mode Origine, votre véhicule retrouve ses paramètres sortie d'usine. En mode Economie, la pédale répond avec un léger retard, idéal pour l'autoroute ou les embouteillages. Le mode SPORT tranforme votre MERCEDES CLK en voiture plus nerveuse, l'expérience de conduite est d'autant plus agréable.

CLIQUEZ SUR LA MOTORISATION DE VOTRE MERCEDES CLK:

Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 220 CDI 136 cv DIESEL
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 220 CDI 150 cv DIESEL
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 270 CDI 170 cv DIESEL
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 320 CDI 224 cv DIESEL
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 200 CGI 170 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 200 Kompressor 163 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 200 Kompressor 184 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 230 Kompressor 197 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 240 170 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 280 231 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 320 218 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 350 272 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 500 306 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 500 388 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 55 AMG 367 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 63 AMG 481 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK 63 AMG 507 cv ESSENCE
Boîtier ACCEL+ MERCEDES CLK DTM AMG 582 cv ESSENCE

Un boîtier 100% légal pour MERCEDES CLK:

220 CDI, 270 CDI, 320 CDI, 200 CGI, 200 KOMPRESSOR, 230 KOMPRESSOR, 240, 280, 320, 350, 500, 55 AMG, 63 AMG, DTM AMG,

Boîtier pédale accélérateur ACCEL+ pour MERCEDES CLK est compatible avec toutes les options techniques MERCEDES

La caja ACCEL+ es compatible con las cajas de cambios manuales y automáticas de antigua y nueva generación, incluidas las cajas automáticas robotizadas de doble embrague DSG, Stronic, Tiptronic, Multitronic, DCT, BMP y ETG. El sistema STOP & START, así como el sistema de control de la contaminación catalítica y el filtro de partículas, son gestionados por la ECU original. La caja ACCEL+ no interfiere con estas funciones.