Utilice la reserva de potencia disponible en su BMW SERIE 3 GRAN TURISMO
Un motor BMW viene ajustado de fábrica para que la mezcla de aire y combustible que entra en el motor sea lo más precisa posible. Cuando quieres aumentar la potencia del BMW SERIE 3 GRAN TURISMO, tienes que aumentar el suministro de aire y añadir combustible. Nos dirás: "¿pero voy a consumir más combustible?". Pues bien, todo depende del rango de utilización del motor. Cuando se conduce tranquilamente en la zona de par máximo, el aumento de par que proporciona la caja de cambios adicional permite conducir con una relación de marchas más alta, y el ahorro de combustible se consigue haciendo que el motor funcione más despacio gracias al mayor par, sencillamente.
¿Cómo puedo instalar una caja adicional en un BMW SERIE 3 GRAN TURISMO?
La respuesta es tan sencilla como instalar una caja adicional Motor Sport®: abra el capó, retire la cubierta de plástico del motor y localice los conectores de la bomba de inyección de combustible y, si opta por la versión RACE de nuestra caja adicional, el conector de presión del turbo en el colector de admisión de aire. Al interconectar la caja adicional, los datos de inyección y presión de sobrealimentación (sólo en las versiones RACE) se optimizarán conjuntamente para mantener la relación ideal de mezcla aire/combustible, esencial para un aumento fiable y saludable de la potencia a largo plazo.
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Motor Sport® es sinónimo de rendimiento y fiabilidad para todos los motores montados en el BMW SERIE 3 GRAN TURISMO:
318D, 320D, 320D XDRIVE, 325D, 330D, 330D XDRIVE, 335D XDRIVE, 320I, 320I XDRIVE, 328I, 328I XDRIVE, 330I, 330I XDRIVE, 335I, 335I XDRIVE, 340I, 340I XDRIVE,
Nuestra caja adicional para BMW SERIE 3 GRAN TURISMO es compatible con todas las opciones técnicas de BMW.
Nuestros kits de reprogramación del motor son compatibles con las cajas de cambios manuales y automáticas de antigua y nueva generación, incluidas las cajas automáticas robotizadas de doble embrague DSG, Stronic, Tiptronic, Multitronic, DCT, BMP y ETG. El sistema STOP & START, así como el sistema de control de emisiones catalíticas y el filtro de partículas, son gestionados por la ECU original; la caja adicional no interfiere con estas funciones.