Utilisez la réserve de puissance disponible sur votre VOLKSWAGEN GOLF V
Un moteur VOLKSWAGEN est réglé en usine afin que le mélange air/carburant entrant dans le moteur soit le plus précis possible. Lorsque vous souhaitez augmenter la puissance de la VOLKSWAGEN GOLF V il faut augmenter l'apport d'air et ajouter du carburant, vous allez nous dire: "mais je vais consommer plus de carburant ?" Eh bien tout dépend de la plage d'utilisation du moteur, lorsque vous roulez tranquillement dans la zone de couple maximum, l'augmentation de couple fournie par le boitier additionnel vous permet de rouler avec un rapport de boîte de vitesse supérieur et l'économie de carburant est réalisée en faisant tourner le moteur moins vite gràce au couple supérieur, tout simplement.
Comment installer un boitier additionnel sur une VOLKSWAGEN GOLF V ?
The answer is as simple as installing a Motor Sport®tuning box : open the hood, remove the plastic engine cover and locate the connectors for the fuel injection pump and, if you opt for the RACE version of our tuning box, the turbo pressure connector on the air intake manifold. By interconnecting the tuning box, the fuel injection and boost pressure data (RACE versions only) will be optimized in concert to maintain the ideal air/fuel mixture ratio, essential for a reliable and healthy power increase in the long term.
CLIQUEZ SUR LA MOTORISATION DE VOTRE VOLKSWAGEN GOLF V:
Motor Sport® est synonyme de performance et de fiabilité pour l'ensemble des moteurs montés sur VOLKSWAGEN GOLF V:
1.9 TDI, 1.9 TDI 4MOTION, 2.0 SDI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V, 2.0 TDI 16V 4MOTION, 2.0 TDI 4MOTION, 1.4 16V, 1.4 FSI, 1.4 TSI, 1.6, 1.6 FSI, 1.8 GTI, 2.0, 2.0 FSI, 2.0 FSI 4MOTION, 2.0 GTI, 3.2 R32 4MOTION,
Notre boitier additionnel pour VOLKSWAGEN GOLF V est compatible avec toutes les options techniques VOLKSWAGEN
Our engine reprogramming kits are compatible with old and new generation manual and automatic gearboxes, including DSG, Stronic, Tiptronic, Multitronic, DCT, BMP, ETG. The STOP & START system, catalytic converter and particulate filter are managed by the original ECU, and the tuning box does not interfere with these functions.