Utilizzare la riserva di carica disponibile sulla JAGUAR XF
Il motore di una JAGUAR è regolato in fabbrica in modo che la miscela aria/carburante che entra nel motore sia il più precisa possibile. Quando si vuole aumentare la potenza della JAGUAR XF, è necessario aumentare l'aspirazione dell'aria e aggiungere carburante. Ci direte: "Ma userò più carburante? Quando si guida tranquillamente nella zona di coppia massima, l'aumento di coppia fornito dal cambio aggiuntivo consente di guidare con un rapporto di trasmissione più alto e il risparmio di carburante si ottiene facendo girare il motore più lentamente grazie alla coppia più elevata, semplicemente.
Come si installa un box aggiuntivo su una JAGUAR XF?
La risposta è semplice, basta installare una centralina aggiuntiva Motor Sport®: aprite il cofano, rimuovete la copertura in plastica del motore e individuate i connettori della pompa di iniezione del carburante e, se scegliete la versione RACE della nostra centralina aggiuntiva, il connettore della pressione del turbo sul collettore di aspirazione dell'aria. Collegando la centralina aggiuntiva, i dati relativi all'iniezione e alla pressione di sovralimentazione (solo sulle versioni RACE) saranno ottimizzati insieme per mantenere il rapporto ideale di miscela aria/carburante, essenziale per un aumento affidabile e sano della potenza a lungo termine.
CLICCA SUL MOTORE DELLA TUA JAGUAR XF:
Motor Sport® è sinonimo di prestazioni e affidabilità per tutti i motori montati sulla JAGUAR XF:
2.0 D, 2.0 D AWD, 2.2 D, 2.7 D, 3.0 D, 2.0, 2.0 AWD, 3.0, 3.0 AWD, 4.2, 4.2 KOMPRESSOR, 5.0, 5.0 KOMPRESSOR, 5.0 XFR S,
Il nostro box aggiuntivo per JAGUAR XF è compatibile con tutte le opzioni tecniche JAGUAR
I nostri kit di riprogrammazione motore sono compatibili con i cambi manuali e automatici di vecchia e nuova generazione, compresi i cambi automatici robotizzati a doppia frizione DSG, Stronic, Tiptronic, Multitronic, DCT, BMP ed ETG. Il sistema STOP & START, così come il sistema di controllo delle emissioni catalitiche e il filtro antiparticolato, sono gestiti dalla centralina originale; la centralina aggiuntiva non interferisce con queste funzioni.