Utilisez la réserve de puissance disponible sur votre MERCEDES SLC
Un moteur MERCEDES est réglé en usine afin que le mélange air/carburant entrant dans le moteur soit le plus précis possible. Lorsque vous souhaitez augmenter la puissance de la MERCEDES SLC il faut augmenter l'apport d'air et ajouter du carburant, vous allez nous dire: "mais je vais consommer plus de carburant ?" Eh bien tout dépend de la plage d'utilisation du moteur, lorsque vous roulez tranquillement dans la zone de couple maximum, l'augmentation de couple fournie par le boitier additionnel vous permet de rouler avec un rapport de boîte de vitesse supérieur et l'économie de carburant est réalisée en faisant tourner le moteur moins vite gràce au couple supérieur, tout simplement.
Comment installer un boitier additionnel sur une MERCEDES SLC ?
Die Antwort ist so einfach wie die Installation eines Motor Sport® Zusatzgeräts: Sie öffnen die Motorhaube, entfernen die Motorabdeckung aus Kunststoff und suchen die Anschlüsse für die Kraftstoffeinspritzpumpe und, wenn Sie sich für die RACE-Version unseres Zusatzgeräts entscheiden, den Anschluss für den Turbodruck am Luftansaugrohr. Durch das Anschließen der Zusatzbox werden die Daten der Einspritzung und des Ladedrucks (nur bei der RACE-Version) gemeinsam optimiert, um ein ideales Verhältnis des Luft-Kraftstoff-Gemischs zu erhalten, das für eine zuverlässige und gesunde Leistungssteigerung auf lange Sicht unerlässlich ist.
CLIQUEZ SUR LA MOTORISATION DE VOTRE MERCEDES SLC:
Motor Sport® est synonyme de performance et de fiabilité pour l'ensemble des moteurs montés sur MERCEDES SLC:
250 D, 180, 200, 300, AMG SLC 43,
Notre boitier additionnel pour MERCEDES SLC est compatible avec toutes les options techniques MERCEDES
Nos kits de reprogrammation moteur sont compatibles avec les boîtes manuelles et automatiques anciennes et nouvelles générations, celà comprend les boîtes automatiques doubles embrayages robotisées DSG, Stronic, Tiptronic, Multitronic, DCT, BMP, ETG. Le système STOP & START ainsi que le système de dépollution catalysé et le filtre à particule sont gérés par le calculateur d'origine, le boitier additionnel n'interfère pas avec ces fonctions.