Chaque marque de constructeur automobile conçoit ses propres moteurs et sa propre technologie moteur, c'est la raison pour laquelle nous commercialisons une gamme de boitier additionnel spécifique à chaque marque.
Nos boitiers sont conçus par type d'injection et type moteur. Pour le moteur diesel atmosphérique, turbo compressé, injection directe, pompe d'injection centrale déservant uniformément chaque injecteur, les injecteurs pompes où la compression du carburant s'effectue dans l'injecteur même et la rampe commune (de l'anglais "common rail"), à noter que ces 2 dernieres technologies d'injection fonctionnent à une trés haute pression allant de 1400 à 2200 bars .
Pour le moteur essence et éthanol: technologie atmosphérique à injection indirecte, suralimenté avec turbo ou compresseur et technologie d'injection directe turbo.
Zusätzliches Gehäuse
ABARTH
Zusätzliches Gehäuse
ALFA ROMEO
Zusätzliches Gehäuse
AUDI
Zusätzliches Gehäuse
BMW
Zusätzliches Gehäuse
CHRYSLER
Zusätzliches Gehäuse
CITROEN
Zusätzliches Gehäuse
CUPRA
Zusätzliches Gehäuse
DACIA
Zusätzliches Gehäuse
DAEWOO
Zusätzliches Gehäuse
DAIHATSU
Zusätzliches Gehäuse
DS
Zusätzliches Gehäuse
FIAT
Zusätzliches Gehäuse
FORD
Zusätzliches Gehäuse
HONDA
Zusätzliches Gehäuse
HYUNDAI
Zusätzliches Gehäuse
INFINITI
Zusätzliches Gehäuse
ISUZU
Zusätzliches Gehäuse
JAGUAR
Zusätzliches Gehäuse
JEEP
Zusätzliches Gehäuse
KIA
Zusätzliches Gehäuse
LADA
Zusätzliches Gehäuse
LAND ROVER
Zusätzliches Gehäuse
MAZDA
Zusätzliches Gehäuse
MERCEDES
Zusätzliches Gehäuse
MG
Zusätzliches Gehäuse
MINI
Zusätzliches Gehäuse
MITSUBISHI
Zusätzliches Gehäuse
NISSAN
Zusätzliches Gehäuse
OPEL
Zusätzliches Gehäuse
PEUGEOT
Zusätzliches Gehäuse
PORSCHE
Zusätzliches Gehäuse
RENAULT
Zusätzliches Gehäuse
ROVER
Zusätzliches Gehäuse
SAAB
Zusätzliches Gehäuse
SEAT
Zusätzliches Gehäuse
SKODA
Zusätzliches Gehäuse
SMART
Zusätzliches Gehäuse
SSANGYONG
Zusätzliches Gehäuse
SUBARU
Zusätzliches Gehäuse
SUZUKI
Zusätzliches Gehäuse
TOYOTA
Zusätzliches Gehäuse
VOLKSWAGEN
Zusätzliches Gehäuse
VOLVO
Abarth, Alfa-romeo, Audi, Bmw, Chrysler, Citroen, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Ds, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Land-rover, Mazda, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
Les paramètres d'injection de carburant et d'alimentation en air de votre moteur sont enregistrés dans la mémoire du calculateur, ce dernier communique avec des capteurs électroniques connectés sur tous les éléments clefs du moteur: pression d'injection de carburant, capteur de régime moteur, pédale d'accélérateur, boitier papillon, conduite d'admission d'air ou encore température d'échappement. Un boitier additionnel se connecte sur ces différents capteurs afin d'en prélever les informations dédiées au calculateur et de les optimiser en vue d'augmenter les performances de votre moteur.